艾亞特多系列UPS為青島地鐵建設(shè)保駕護(hù)航
2016-07-18
青島地鐵項(xiàng)目自1987年開始籌建，1989年形成“二線一環(huán)”線網(wǎng)規(guī)劃，1994年擴(kuò)充為“四線一環(huán)”，1998年對(duì)“四線一環(huán)”線網(wǎng)進(jìn)行了深化和完善，達(dá)到了規(guī)劃用地控制深度。該線網(wǎng)規(guī)劃於1999年經(jīng)市政府批準(zhǔn)。2004年，完成了連接主城區(qū)與五個(gè)縣*市的市域軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。并對(duì)主城區(qū)線網(wǎng)進(jìn)行了補(bǔ)充完善，與市域線網(wǎng)銜接整合，形成了覆蓋全行政區(qū)劃范圍的線網(wǎng)規(guī)劃。1995年結(jié)合青島火車站改造完成了地鐵1號(hào)線火車站地鐵車站建設(shè)，2000年完成了包括地鐵1號(hào)線一座車站和1.2公里區(qū)間隧道的試驗(yàn)段工程。
2008年，青島市軌道交通項(xiàng)目建設(shè)**啟動(dòng)。市政府於2008年9月23日批準(zhǔn)了《青島市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃修編》。根據(jù)規(guī)劃，青島市軌道交通線網(wǎng)路線總長519 km，包括中心城區(qū)線網(wǎng)和市域線網(wǎng)兩個(gè)層次。中心城區(qū)線網(wǎng)由8條路線組成，線網(wǎng)總長231km；市域線網(wǎng)由4條路線組成，路線總長288km。2009年8月13日，《青島市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》（2009年-2016年）獲得**批準(zhǔn)，到2016年，青島市將實(shí)施地鐵3號(hào)線及2號(hào)線一期工程的建設(shè)，總建設(shè)里程約54.7公里。
此次中標(biāo)涉及的艾亞特產(chǎn)品眾多，比如在專用通信系統(tǒng)中，有面向控制中心、車輛段、車站的高可靠工業(yè)*GP33系列UPS，為車輛段運(yùn)用庫提供動(dòng)力保障的AERTO-K系列，以及車輛段信息機(jī)房使用的機(jī)架式RT系列，同時(shí)還配套艾亞特AERTO原裝蓄電池、智能分時(shí)配電屏及監(jiān)控方案。
另外，在公安通信系統(tǒng)上，有分局指揮中心和指揮中心大屏使用AERTO-GP11系列UPS，各派出所及警務(wù)室GP31系列UPS，同時(shí)也都配套了艾亞特AERTO原裝蓄電池、交流配電屏及監(jiān)控。
交通行業(yè)，一直是艾亞特瞄準(zhǔn)的重點(diǎn)行業(yè)。針對(duì)該領(lǐng)域，艾亞特經(jīng)過多年成功運(yùn)作積累有豐富的經(jīng)驗(yàn)，諸多產(chǎn)品型號(hào)和方案都有著*強(qiáng)的針對(duì)性和定制化特點(diǎn)。此次青島地鐵工程的中標(biāo)，艾亞特**再次贏得了用戶的認(rèn)可。
而今，各大城市在軌道交通上的建設(shè)熱潮持續(xù)升溫。目前，全國已有30多個(gè)城市正在建設(shè)或者已經(jīng)批準(zhǔn)建設(shè)地鐵。解決城市交通問題，需要多種出行方式構(gòu)成的立體交通網(wǎng)體系，從能源節(jié)約利用、環(huán)境保護(hù)、運(yùn)輸能力等多方面因素考慮，地鐵都將是城市交通體系中*其重要的組成部分。而在這過程中，相信艾亞特UPS電源產(chǎn)品及方案會(huì)發(fā)揮更多、更重要的作用。